Kombinace těchto dvou slov se často používá v souvislosti s bezpečností při paraglidingu. Často tato slova slyšíte na našich kurzech, často je čtete v našich článcích. Pojďme si je dát pod lupu a vysvětlit si pořádně, o co vlastně jde a jak s tím zacházet.

Paragliding je sportem, ve kterém se schází hned několik zajímavých momentů – jednoduchost, volnost pohybu v prostoru, cenová dostupnost, přátelské prostředí a aktivní odpočinek. Bezpečnost je však na prvním místě.

Pilot používá záložní padák v okamžiku nouze, tedy tehdy, pokud nemá dostatek času na jiné řešení, nebo ani jiné neexistuje. V některých případech může být použití záložního padáku sporné a rozhodnutí závisí na úsudku pilota.

B-stall patří mezi jednoduše proveditelné sestupové manévry. Je možné ho nacvičovat už na Základním kurzu. Pro zájemce o licenci PL B je jeho zvládnutí povinné (a to na padáku příslušné kategorie).

Sníh se snad už definitivně ztratil z našich startovaček a začíná nám letová sezóna. Po dlouhé zimě mohou zvláště absolventi závěrečných loňských kurzů ocenit připomenutí toho, na co si mají dávat při starech pozor. Napsali jsme pro vás pár odstavců o startování, tak třeba někomu příjdou vhod.

A máme tady popis dalšího manévru, který se vám při létání může velmi hodit. S tímto manévrem by se měl pilot seznámit již v průběhu výcviku - takže pro většinu jen pro připomenutí.

Vinou výrazného snížení úhlu náběhu vrchlíku v turbulencích nebo po dynamických předstřelech dochází k jeho zaklopení. Náběžná hrana se zbortí, vytvoří větší čelní odpor, pilot se díky své setrvačnosti dostane mírně před vrchlík. Tím se úhel náběhu zvýšil a vrchlík se prakticky v tentýž moment regeneruje.

Při negativni zatáčce dojde k odtržení proudnic na jedné půlce padáku tím, že tuto půlku přebrzdíte, zrušíte rychlost obtékání, zrušíte vztlak a tato část vrchlíku začne couvat dozadu za vás. Říkáte si že jste podobnou větu před nedávnem četli?

A tak jak jsem vám v minulém článku o manévrech slíbil, tak i činím. Popíšeme si figuru, která v mnoha pilotech budí smíšené pocity a respekt. Přitom je to jeden z mála léků na již popisovanou kravatu, stejně jako stabilní výstup z negativky, helikoptéry nebo z figur, které se prostě nepovedou.

Kravata není manévr, který by si pilot občas vyzkoušel či natrénoval. Je to stav, který může nastat a při kterém je třeba zachovat chladnou hlavu a urychleně ho řešit. Je to jedna z těch prekérních situací co paragliding zvláště na výkonnějších křídlech může přinést.